2 aastat oli see mul vahele jäänud kuid nüüd õnnestus minna. Rada oli 5km pikem kui varem, seega 55km ja juures oli lõik Kääriku kandi metsadest mis tegi asja veelgi huvitavamaks oma järskude tõusude ja laskumistega. Nädal varem rada läbi sõites tundusid mitmed kohad päris ohtlikud lahtise liiva ja kivide tõttu, kuid vahetult enne võistlust sadanud vihm parandas raja olukorda tunduvalt.
Kuna minu stardinumber oli täiesti lõpus, siis kaotada polnud midagi, ainult võita ja see, et lõpuks oma 150 matsi seljataha jäi on kordaminek, enesetunne oli kah väga hea ja kogu sõitu võis ainult nautida. Tulemused
1.8.06
11.07 Kündja
Siin on mõned pildid mis tehtud Kündja ristmikul. Kündja on väike koht Võrumaal mis suuremat kuulsust kogunud rallirajana ja Robert Lepiksoni kunagise talukohana. See talu muide on juba mõnda aega http://www.lastekas.ee/ asukohaks.
10.7.06
10. juuli Lendavad katused
Väike torm näitas jälle ilusti kätte Eesti ehitajate taseme, ehk selle puudumise.. Seekord jäi ilma katuseta siis Pühajärve puhkekodu, 1/3 katuseplekist oli lennanud isegi ca 50m teisele poole teed maja aeda. Maha murdunud põlispuud aga nüüd vaevalt ehitajate süü on, need olid lihtsalt pehkinud, ja neid oli päris palju.
8.7.06
Linnahall
Üks asi mis mulle Tallinnas meeldib on Linnahall. Kahju ainult, et ta sellises nukras seisus on ja raha pole hooldamiseks. Olles korra käinud Saku Suurhallis (Vanessa Mae kontserdil), ütleksin, et üks on tehtud ikka inimeste jaoks, teine aga rahateenimiseks ja välja on kukkunud ääretult ebameeldiv ja ebamugav peldik. Peldik on siis minuarust see Saku hall.
Praeguse teema ajendiks oli aga üks tragikoomiline sündmus Linnahalli parklas, kus Toyota Hilux maastur tagurdas tohutusse auku mille tagajärjel eraldusid isegi lehtvedrud raami küljest. Kulus ikka päris palju aega ja vaeva, et kõhuli asfaldiserval olev masin maamunale tagasi saada. Kas auku sattumise põhjus oli ebaõnn või autojuhi heledam juuksevärv, seda otsustagu igaüks ise :-) Auk oli ilmselt päris vana, sest seal kasvasid juba väiksed puud, keegi polnud aga suvatsenud sinna mingit hoiatust panna.
Praeguse teema ajendiks oli aga üks tragikoomiline sündmus Linnahalli parklas, kus Toyota Hilux maastur tagurdas tohutusse auku mille tagajärjel eraldusid isegi lehtvedrud raami küljest. Kulus ikka päris palju aega ja vaeva, et kõhuli asfaldiserval olev masin maamunale tagasi saada. Kas auku sattumise põhjus oli ebaõnn või autojuhi heledam juuksevärv, seda otsustagu igaüks ise :-) Auk oli ilmselt päris vana, sest seal kasvasid juba väiksed puud, keegi polnud aga suvatsenud sinna mingit hoiatust panna.
23.6.06
17. juuni AO Kivijaht 2006
Kivijaht ehk neljapäeva hommikust laupäeva hilisõhtuni magamata.
Alustama peaks sellest, et see oli mul 3. kord võistlust korraldada ja arvasin, et tean juba kõiki raskusi aga.. Neljapäeva hommikul kuulsin raadiost, et laupäeval Otepääl ka Saaremaa velotuur ja see oli mulle üllatus (mitte esimest korda, aga seekord puudutas see mind otseselt). Helistasin kohe politseisse ja uurisin, et ega velotuuri ja minu marsruut ei kattu - loomulikult kattus, aeg kah ja nagu sellest oleks vähe - toimub samal ajal ka veel rahvusvaheline sõjaväelaste triatlon. Miks mulle ja teistele üritustele oli samadele teedele samal ajal kooskõlastus antud jäi saladuseks, vastu kuulsin ainult mingit kobinat teemal, et ei teatud ette.. Vallas valitses veel hullem segadus (mida tahtagi, kui vallavanemaks sai just politseinik kes purjuspäi auto üle katuse keeras). Seega tuli hakata ise teiste ürituste korraldajatega kontakteeruma ja tulemus - teed mida pidi läks minul joonorienteerumise trass on kinni triatloni pärast ning velotuur ja tsiklite kokkutuleku paraad pidid lisaks minule oma trassi muutma. Seega oli mul aega 2 ööd ja 1 päev teha uus trass ja ka kaardid. Kuna mul autol hetkel veel rattaspidomeetrit peal polnud, tuli öösel uued teed rattaga läbi sõita ja ära mõõta ning langeda ühe koerte rünnaku ohvriks (hambad tabasid saapa kanda, seega mina terve). Sai kujundatud uued kaardid 2 A4 lehte ühe ekipaazi kohta (kokku 30 komplekti) ja hakatud sinna trassi joonistama. Ööl vastu reedet sai magatud 2 tundi, päeval aga tuli tööl olla. Reede õhtul jätkus kaartide joonistamine ja ka töö paberitega - kontroll-lehed, registreerimisavaldused. 4.30 sai enamvähem valmis, seega magama. 6.00 üles, kraam autole ja metsa punkte panema, kokku 63 punkti millest 37 oli minu panna. 12.00 pidi olema esimese auto start, mina jõudsin metsast välja 10.45, seega läks kõigi ettevalmistustega väga kiireks.
Järgmine paanikahetk oli aga siis kui oma 5 ekipaazi juba rajal oli - kohtunik kelle käes SI jaamad (ajamõõduseadmed), oli tsiklite mäkketõusu üritusest tekkinud ummiku tõttu segadusse sattunud ja ...ära eksinud... Oli oht, et see võistlus läheb täielikult aiataha, kuid 3 min enne esimese võistleja jõudmist AKP-sse (ajakontrollipunkt), leidis kohtunik õige oha ja sai SI jaamad paika.
Kui rahvas finishisse jõudma hakkas anti teada, et vähemalt üht KP tähist ei olnud seal kus olema pidi, lisaks paljud ei leidnud veel 2 tähist. Aga see üks jäi leidmata kõigil. Kui siis peale võistlust üks sõber osade tähiste mahavõtmise oma peale võttis, sai ta selle tähise kätte täpselt sealt kus see olema pidi, järelikult keegi kuri käsi oli selle võistluse ajal minama viinud ja pärast tagasi toonud. Kõike juhtub, igatahes ei läinud ühtegi tähist sel aastal kaduma.
Kui keegi tahab peale sellist kogemust kus 66h jooksul ainult 3,5h magada on saanud veel miskit korraldada, siis diagnoos on ...
Tulemused ja mõned pildid. Ühe põhjanaabri memuaarid piltidega.
Seda ei maksa vist mainidagi, et eelpool kirjeldatud üritustele lisaks kattus minu võistlus veel RMK rattamatkaga aga selle toimumisest oli mul varakult info olemas ja omavahel trass kooskõlastatud. Politseipäev Otepääl aga õnneks mind ei puudutanud üldse.
Alustama peaks sellest, et see oli mul 3. kord võistlust korraldada ja arvasin, et tean juba kõiki raskusi aga.. Neljapäeva hommikul kuulsin raadiost, et laupäeval Otepääl ka Saaremaa velotuur ja see oli mulle üllatus (mitte esimest korda, aga seekord puudutas see mind otseselt). Helistasin kohe politseisse ja uurisin, et ega velotuuri ja minu marsruut ei kattu - loomulikult kattus, aeg kah ja nagu sellest oleks vähe - toimub samal ajal ka veel rahvusvaheline sõjaväelaste triatlon. Miks mulle ja teistele üritustele oli samadele teedele samal ajal kooskõlastus antud jäi saladuseks, vastu kuulsin ainult mingit kobinat teemal, et ei teatud ette.. Vallas valitses veel hullem segadus (mida tahtagi, kui vallavanemaks sai just politseinik kes purjuspäi auto üle katuse keeras). Seega tuli hakata ise teiste ürituste korraldajatega kontakteeruma ja tulemus - teed mida pidi läks minul joonorienteerumise trass on kinni triatloni pärast ning velotuur ja tsiklite kokkutuleku paraad pidid lisaks minule oma trassi muutma. Seega oli mul aega 2 ööd ja 1 päev teha uus trass ja ka kaardid. Kuna mul autol hetkel veel rattaspidomeetrit peal polnud, tuli öösel uued teed rattaga läbi sõita ja ära mõõta ning langeda ühe koerte rünnaku ohvriks (hambad tabasid saapa kanda, seega mina terve). Sai kujundatud uued kaardid 2 A4 lehte ühe ekipaazi kohta (kokku 30 komplekti) ja hakatud sinna trassi joonistama. Ööl vastu reedet sai magatud 2 tundi, päeval aga tuli tööl olla. Reede õhtul jätkus kaartide joonistamine ja ka töö paberitega - kontroll-lehed, registreerimisavaldused. 4.30 sai enamvähem valmis, seega magama. 6.00 üles, kraam autole ja metsa punkte panema, kokku 63 punkti millest 37 oli minu panna. 12.00 pidi olema esimese auto start, mina jõudsin metsast välja 10.45, seega läks kõigi ettevalmistustega väga kiireks.
Järgmine paanikahetk oli aga siis kui oma 5 ekipaazi juba rajal oli - kohtunik kelle käes SI jaamad (ajamõõduseadmed), oli tsiklite mäkketõusu üritusest tekkinud ummiku tõttu segadusse sattunud ja ...ära eksinud... Oli oht, et see võistlus läheb täielikult aiataha, kuid 3 min enne esimese võistleja jõudmist AKP-sse (ajakontrollipunkt), leidis kohtunik õige oha ja sai SI jaamad paika.
Kui rahvas finishisse jõudma hakkas anti teada, et vähemalt üht KP tähist ei olnud seal kus olema pidi, lisaks paljud ei leidnud veel 2 tähist. Aga see üks jäi leidmata kõigil. Kui siis peale võistlust üks sõber osade tähiste mahavõtmise oma peale võttis, sai ta selle tähise kätte täpselt sealt kus see olema pidi, järelikult keegi kuri käsi oli selle võistluse ajal minama viinud ja pärast tagasi toonud. Kõike juhtub, igatahes ei läinud ühtegi tähist sel aastal kaduma.
Kui keegi tahab peale sellist kogemust kus 66h jooksul ainult 3,5h magada on saanud veel miskit korraldada, siis diagnoos on ...
Tulemused ja mõned pildid. Ühe põhjanaabri memuaarid piltidega.
Seda ei maksa vist mainidagi, et eelpool kirjeldatud üritustele lisaks kattus minu võistlus veel RMK rattamatkaga aga selle toimumisest oli mul varakult info olemas ja omavahel trass kooskõlastatud. Politseipäev Otepääl aga õnneks mind ei puudutanud üldse.
22.6.06
04. juuni Otepää Looduspargi rattamatk
Eelmine aasta käisin sel matkal ja seekord jälle. Minuarust hea võimalus oma kodu ümbruse kohta huvitavaid fakte kuulda ja mõnd kohta ehk teise pilguga näha. Ülal pildil olen mina siis see kollane :-)Mõned sõnad selle matka kohta Looduspargi lehel ja veel pilte. All pildil olen jäänud pildile seljaga ;-)
Pildid pärit looduspargi webist. www.otepaaloodus.ee
28. mai 25. Tartu Rattaralli
Ilm oli külm, vähemalt alguses ja siis ka kui läbi märjaks sain (jah ka vihma sadas ühel hetkel, paljud aga ei sattunud pilve all olema). Lõpuks tundus, et ma ei pannud endast kõike välja, väike varu jäi.
21.6.06
20. mai 19. Maijooks
Mul on juba lugemine sassi läinud, kuid see peaks olema 15. kord mul rajameister olla. Maijooksul on minujaoks 2 stsenaariumi: 1. sajab vihma 2. paistab päike. Seekord läks käiku 1. stsenaarium, kahjuks. Kuid siiski jäi tunne, et läks paremini korda kui eelmine aasta.
24. Tartu Jooksumaraton
Sel aastal sai nagu natuke rohkem trenni tehtud aga tulemust see ei mõjutanud.. ikka tuli aeg sinna 2h 18" kanti nagu juba ei tea mitmes kord minu 10 jooksukorra jooksul. Joosta oli seekord suhteliselt hea, sest ilm polnud palav.
8.5.06
Kes matkab telgiga, kes 5 miljonilise matkabussiga, valik on sinu. Keegi tundmatu oli oma Montana registrimärgiga Fleetwood American Eagle aga mõneks ajaks parkinud Otepääle. Ei ole just igapäevane vaatepilt. Kui nüüd isu tekkis ja vaba raha ka nagu olemas, siis rohkem infot leiab Fleetwoodi kodukalt, ka seda milline sisemus välja näeb. http://www.fleetwoodrv.com/americaneagle/
4.5.06
03.05.06 Munamägi & jooks
Üks pilt Suure-Munamäe vaatetornist
Õhtul sai käidud Elvas Tartu Jooksumaratoni ühistreeningul kus sai joostud 10km, aega kulus 58min. Alumisel pildil olen ka mina peale jäänud: kollase särgiga. Ilm oli soe ja ilus, esimest korda sel aastal kuulsin kägu kah sel aastal. (Pildid pärit TM kodukalt)
01.05.06
Esimesed päris lilled aias, tsillad, sinililled, nurmenukud ja muu umbrohi ei lähe arvesse.
21.4.06
10.04.06 Nursi
Jälle paugutavad.. tegelt võiks nad selle materjali korraga õhku lasta näiteks aastavahetusel oleks rohkem tolku ehk, praegu aga häirib see inimeste elu kümnekonna km raadiuses.
11.4.06
5.4.06
30.3.06
Winter X Dream 2006
JIT-Team is back in business - oleks selle ürituse kokkuvõte ;-) Ilm sattus olema fantastiline rohkem kui 20km jalgsi lumes sumamiseks ja ka tulemus (83. koht 124 võistkonna hulgas) oli meie (Johan, Iljar, Taavi = JIT) jaoks piisavalt hea, et väga rahule jääda üritusega. Eriti jäid meelde 2 koera kes päris pika osa rajast algul teiste teamidega ja lõpuks koos meiega läbisid. Üks koertest oli alles kutsikas (suurusest see just välja ei paistnud) ja temal oli vahest mõne mäe tippu turnimisega raskusi, kuid alati leidus keegi kes teda aitas :-) Meist jäid penid siiski Tehvandi staadionile maha ja finishisse ei tulnud. Ei kujuta ette kustkohast nad nii minema jooksid ja võistlejatele sappa haakisid, igatahes kodust pidid nad kaugel olema. Õhtul olla nad Otepääl suurde poodi läinud ja siis tegeles nendega edasi ESSi turvas, kuhu nad viidi, ei tea, loodan, et ikka lõpuks oma koju jõudsid.
Tellimine:
Postitused (Atom)