17.09 Purtsi päevak

Öine päevak siis.

14.09 AO Harju keskmine

Üle pika aja võistlus, kus GPS kaardid olid keelatud, seega puhas kaardilugemine. Kujutasime Johaniga ette, et see peaks meile sobima aga tulemustest seda küll näha pole, eelkõige on süüdi mõned ebaõnnestunud rajavalikud. Paar teed mis sai valitud, osutusid tupikuks ja pikad tagasisõitmised tekitasid suure ajakao. Neid vigu poleks ka GPS-i ja läpaka kasutamine ära hoidnud. GPS siiski oli aga vana eTrex, mis kaarti ei näidanud, see oli eelkõige mulle spidomeetri eest ja ka kompassiks. Maksimum kiirus oli kehtestatud 75km/h ja seda oleks spidomeetrilt suht võimatu olnud jälgida. Palju oli aukus teid ja auto sai päris kõvasti kloppida, suuremate masinatega sõitjatel oli kindlasti sujuvam see sõit.

GPS jälgimine TULEMUSED

10.09 Annimatsi päevak

Haapsalu X vol2.

Poriujumisega algas rattaralli ehk legendiga joonorienteerumine. Seda, et legende oli lausa 2, märkasin ma alles peale võistlust :-) Aivar tabas kohe ära, et vajalik punkt on väga legendi lõpu lähedal ja otsustasime kohe lõppu suunduda, et sealt siis punkt välja otsida. Plaan raudteeviadukti juurest tammil kulgevale kergliiklusteele jõuda kukkus läbi betoonaia tõttu, hiljem kuulsin siiski, et seal oli ka auk olnud. Mingil hetkel tabasin legendis kokkulangevused kaardiga - ringtee ja raudteeületus, seega oli nüüd olemas pidepunkt paarisaja meetri kaugusel kontrollpunktist. Edasi polnud enam mingit probleemi. Kanuuetapp oli siiski osaliselt mudas sumpamise etapp. Vesi oli nii madal, et kolmekesi kanuus olles ei liikunud see kuhugi, nii võttis Aivar mõne punkti joostes aga igale poole siiski jalgsi sumbata ei saanud. Vahepeal müttasime lausa kolmekesi kanuu kõrval ja siis sõidavad mööda sulgkaalus tüdrukud kes kilkavad, et nemad pole veel kordagi pidanud jalgu märjaks tegema. Kanuule järgnes "ride & roll" kus tohtis kasutada kolmepeale üht paari rulluiske ja üht ratast. Mina uisutasin, muidugi valisin C variandi, kuigi blogisid lugedes ja pilte vaadates oli näha, et mõni oli ka muu valiku uiskudega teinud, mis muidugi oli üsna tobe... sest kaardil olid siledad kergliiklusteed tumepruunilt tähistatud. Tagasi lossihoovi minekuks ei valinud ma küll kõige lühemat teed, kuid samas ei pidanud kordagi kaarti vaatama ja kiirust alla laskma, sai rattaga täiskiirusel kimatud. Theo sooritas vist oma elu esimese (ja ilmselt ka viimase) suusahüppe mis nagu ka enamusel teistest osalejatest stiilipunkte ei toonud. Ja siis läks raskeks, tuli jälle jooksma hakata, mis minu puhul oli rohkem kangete jalgade järgi lohistamine. Ja oleks siis olnud maapind kus joosta, jälle roostikku ja mutta nagu kanuuetapil ja rohkem veel. Roostik oli üle pea ja kui pind jalgealt kadus, siis ka muda.. 38-39-40 oli lühim tee läbi mere ja nii kogu mass ka liikunud oli, muud varianti nagu ka polnud. 40 oli ühe silla otsa juures ja korraks tundus, et veest saaks kiiremini, kuid kui olin rinnuni juba sisse kukkunud, siis see enam nii hea idee ei olnud. Sillalt vette ronides tuli ukerdada libedatel kividel ja nii sai ka selle punkti kätte. Viimane ülesanne oli üks võistkonna liige köiega üles trossini sikutada, sellega tulime ka toime ja nii saigi see väsitav etapp lõpu. Raskusest hoolimata oli see ikka üks parimaid etappe mida mäletan. VIDEO

06.09 Haapsalu Xdream

Kuna Taavi jäi tervislikel põhjustel viimasel hetkel kõrvale, siis astus tema asemele õnneks Aivar. Vähemalt jooksus polnud kerge temaga samas tempos püsida. Jooksuga seekordne etapp algaski, kõigepealt tuli lossi nurgatornide juurest leida numbrid, mis kokku liites andsid arvu, mitu punkti joostes võtta tuleb. 10-st punktist tuli läbi joosta 8, meie otsustasime välja jätta vees ja eemal Lepapargis olevad punktid. Vaatetornis olev punkt tekitas muidugi järjekorraga pea 5min ajakadu aga sellegipoolest suutsime 8km läbida tunni ja 1 minutiga. Lossihoovist sõitsime ratastega raudteejaama kus ootas ees veel suurem ajakadu - järjekordne veidi möödaplaneeritud lisaülesanne. Tuli roomata vagunite all, joosta sees, ronida üle jne. Aga kahjuks enne pidi ootama järjekorras, nii kuluski seal umbes 28min, kuigi reaalselt oleks ehk 5-10 min kulunud. Seal roomates õliseks saanud rattasärk ka enam puhtaks ei läinud. Jätkasime rattaga ning 5st punktist valisime omale 52, 54 ja 55. See teine sai saatuslikuks Aivari rattale, tagarehv katki, üritasime algul niisama pumbata aga kui juba kindlad olime augus, siis kulus 5min vahetusele. Klaasikillud. Järgnes pimelõik Kiltsi lennuväljal. 3st punktist tuli valida üks, antud oli kaugus ja suund kraadides. Kõige kaugem punkt tundus kõige lähemal olevat lennurajale ja kauguse poolest klappis ka raja lõpuga, seega pikemalt mõtlemata lõpuni ja siis veidi vasakule ning silmad lahti, ega "parkimiskoht vallide vahel" silma ei jää, muidugi jäi. Olime tabanud kõige lihtsama valiku :-) Rattaraja punkt 20 oli kraavi teisel kaldal, kõik liikusid põlvini vees aga osad ikka ujusid. Siis sain aru, et on mingid palgid mudase vee all, neid pidi saingi teisele kaldale, kuid tagasitulek tundus jälle lootusetu järjekord tulevat, seega ujudes läbi sopa.

jätkub..

03.09 Rulli päevak

27.08 Kambja tempo 5. etapp

10,5km Kambjast Vana-Kuustesse ja tagasi ajaga 00:20:34.52, keskmine kiirus 30,6km/h, kaotus võitjale 5:48,17. See on parem kui samal rajal toimunud 1. etapp kus aeg oli 00:21:54.7 keskmine kiirus 28,8 ning kaotus võitjale 6:36.3. Eelmine aasta olen siiski saanud parema tulemuse 20.04,4. TULEMUSED

24.08 TRUM

Tartu rulluisumaraton oli kahjuks jälle tagasi vanal rajal kus tuli teha 2 ringi, mulle meeldis Jõgevalt Tartu kulgenud rada oluliselt rohkem. Alustatud sai päris kiirelt kuid siis tekkis olukord kus eest mindi ära ja tagant ka eriti kedagi ei tulnud ning päris pikk maa kuni esimese tagasipöördeni ja peale seda kuni teisenigi, sõitsin üksinda. See tõmbas keskmise kiiruse alla ja muidugi väsitas. Edasi üritasin mitte ise vaeva näha ja hoidsin päris pikalt ühe tüdruku tuulde. Lõpus sai siiski jälle omaette liigutud ja finishis oli päris üksi, polnud kedagi eestpoolt püüda ega ka tagant tulemas. Tulemus oli mõned minutid parem kui samal rajal 3a tagasi, seega võib rahule jääda kuigi potentsiaali oli ka seekord enamaks. Myttajad.eu graafikud:

Pilte: http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1072482 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1074483 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1074484 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1074486 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1055920 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1055921 Henn: http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1072211 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1056050 http://www.sportfoto.com/ee-et/p/1056051

17.08 Läti 3. päev

Päeva suurim ja ainuke vaatamisväärsus oli Rundale loss. Ei kujutanud ettegi et midagi nii võimsat võib olla Lätis aga mitte Leningradis.

16.08 Läti 2. päev

Selle päeva esimene vaatamisväärsus oli Skaistkalne kirik, katoliku muidugi, nagu sealkandis tavaks. Kiriku juurde saabus mitte kõige uuem VW Golf mis oli ehitud roosade lintide ja muu atribuutikaga, järeldus - pulmad. Aga ei titt toodi ristimisele.. Barbele väävliallika juures lubatud väävlilõhna aga mina ei tundnud. Auseklu veski vabaõhumuuseum oli aga päris asjalik, igasugu tehnikat eri ajastutest, piltidelt saab parema ülevaate kui kirjeldades.

Sutrase talus tegeletakse travertiini ehk allikalubja töötlemisega. www.lossikivi.ee on täpsem kirjeldus, et millega tegu: "Travertiin on settekivim, mis on tekkinud lubjarikkast allkaveest väljasettinud lubjast ja koosneb, nii nagu ka lubjakivi ja marmor, kaltsiidist. Travertiinid on poorsed ja vöödilise tekstuuriga suhteliselt väikese tihedusega kivimid. Värvitoonilt on travertiinid enamasti hallid, valkjad, beezikad kuid esineb ka pruune, punaseid, roosasid ja kollaseid travertiine."

Brukna mõis oli seest oluliselt huvitavam kui väljast, mõisavalitseja tundus olevat papakoi :-)

Celmi juustukoda jätkas Läti matka traditsioone kus ikka mõni toidutootmise koht ette jääb ja sealset toodangut mekkida saab, kahjuks aga polnud sealsed juustud just minu maitse järgi. Kuidagi magedad. Code küülikulinnak oli päris lahe, kohe suure maantee ääres pikkkõrvadel oma majad :-) Peale jänkude oli seal ka muid elajaid, merisead, kitsed, lambad, pardid, haned jne. Kõiki sai käperdada. Kusjuures juhuse tahtel sai paar päeva hiljem seda kohta teise seltskonnaga uuesti külastatud ja siis tegi peremees ka väikse tutvustuse loomade toitmise osas, nalja igatahes sai nende kitsede ja lamastega :-)

Mezotne lossi juures aga sattusime pulmade peale. Seal oli pontoonsild üle jõe, jalgsi ja rattaga muidugi, mitte autoga ületatav. Pulmalistel oli plaan pruut ja peigmees lossi juures vastu võtta kui nad üle silla tulevad. Sellega nad aga ei osanud arvestada, et samal ajal on seal trobikond eestlasi ratastega. Tulemuseks oli see, et ratturid võtsid sillalt tuleva teeraja äärde kahte rivvi ja pruutpaar läbis selle kadalipu rattakellade kõlina saatel. Kõigil oli nalja palju ja ilmselt jääb see neile kauaks meelde. Õhtul jätkusid võistkonnamängud, Metskasside tiim saavutas Läti teemalises mälumängus esikoha kuid üldarvestuses jäime siiski tagasihoidlikumaks. PILDID

15-17.08 Ei saa me läbi Lätita 2014

Lõunamatkade seekordne rattamatk viis meid Zemgale regiooni ehk siis lõunasse, Leedu piiri äärde. Bauska linn on teada paljudele kes Läbi Läti Leetu on sõitnud, nii ka meile, olime seal turismitalus telkinud teekonnal Prantsusmaale. Matk pidigi alguse saama Bauskas, sealse automuuseumi juures (on Riia motomuuseumi filiaal). Oli teada, et sealkandis mingi teeremont käimas, kuid seda ei osanud karta, et ummik on kilomeetrite pikune. Nii kulus terve tund venimist enne kui tekkis võimalus keerata kõrvalteele kust sai ringiga muuseumi juurde sõita. Selgus, et sealkandis suht kitsas sildadega üle jõe, autoga oligi ainuke võimalus läbi Bauska linnas oleva silla. Jalgsi ja muidugi rattaga sai aga üle mitme rippsilla. 1. päeva huvipunktid olid: veinitalu, raekoda kus sai enda pikkuse ja kaalu vanades ühikutes mõõta ning loss. Lossis muidugi muuseum. Kilometraaz rattaga 31km. Jätkub..

8-10.08 Rulluisutamine Kakumäest Vääna-Jõesuuni

3 õhtut uiskudel ja läbi sai sõidetud enamus vähegi sõidetavatest rattateedest sealkandis.

06.08 Kamja tempo 4. etapp

Tavaliselt hõreda liiklusega aantee oli seekord tihedalt autosid täis sest samal ajal Tatra orus juhtunud avarii tõttu oli seal liiklus suletud. Ega mõnus ei olnud rekkade vahel sõita. TULEMUSED