Selleks võistluseks sai kokku 4 liikmeline tiim: roolis Kalle, jooksmas Johan, Google maps operaator Kalev ning kaarti lugemas mina. Kohe algul selgus tõsiasi, et sidega on jama, minu PMRidele uute akude ostmiseks aega lihtsalt ei jäänud ja selle peale, et Kallel ka need olemas, ei tulnud..
Ega erilist aimu mis tegelikult ees ootab, meil ei olnud, eelmised etapida on juba olnud erinevad. Kui kaardi saime, oli selge, et alustada tuleb jooksuetapiga, samal ajal saime aga tutvuda teise kaardiga. Kui Johan oli jooksmast naasnud, läksima tagasi KUMU juurde jahutit otsima, millegipärast polnud aerofotol punkti kohta ringi ja see tähendas päris suurt ajakadu kaootiliselt ringisebimise läbi. Johan jõudis tiiru peale teha tervele majale aga ikka ei leidnud, siis tegin mina pool ringi aga ikka tulemuseta, jahuteid jagus aga tähist pole, siis aga Johan selle imekombel kuskilt eemalt ikka leidis. Jäigi arusaamatuks, kas see oli trükiviga või tõesti taotletud „otsimine“.
8 punkt oli minuarust AO jaoks sobimatus kohas, sest ainuke loogiline lähenemine sellele tähendas liikluseeskirjade rikkumist mida ka tehti, me siiski tervet sõidurada kinni ei pannud..
11, 12 punktid olid minuarust „laiali“ natuke liiga suurel maa-alal pimedas pildi järgi otsimiseks
10 punkti tähise otsimine oli ka suur ajakulu, lõpuks leidis Johan selle 2. Korruselt, ei jätnud head muljet selline peitmine, kuid nagu korraldaja hiljem kirjeldas, siis olla esialgne asukoht olnud ukse juures.
15 punkt midagi keerulist ei tõotanud, kaardi järgi asus linnapool merepoolse sõidusuuna all, aga seal seda polnud, ei olnud ka mujal sealkandis, seega jäi peale pooletunnist 3-kesi otsimist leidmata. Kõne korraldajale andis kinnituse et ka teised polnud leidnud seega minema. Väidetavalt olla siiski kuskil olnud aga kus??
26 punkt ehk joone algus oli jälle mingi jama, valel ristmikul. Esimese hooga unustasime teeäärest tähiseiseid otsida ja seepärast sai isegi terve tänavapikkus tagasi sõidetud. Tavaliselt on legendiga joone puhul lisaks ülddistantsile ka vahekaugused aga see joon oli nii lihtne, et polnud probleemi, küll oli probleem 17. Ristmikuga mis oli valesti joonistatud, otse minev haru lihtsalt puudu. Lõpus selgus, et meil oli 1 joone punkt ikka märkamata jäänud aga see pole ime, sest õiges AO tähised on 30x30 cm mustad tahvlid helendava tähisega korralikult maaküljes kinni, mitte 10x10 cm „jalakäijahelkurid“, need minuarust tõesti selleks ei sobi sest isegi tuul tekitab ebavõrdsuse.
Nüüd oli ajaga juba jama ning kaugemad punktid jäid võtmata, aerofotodest jõudsime ka ainult 1 võtta. Finishisse läksime paariminutise varuga. Baari sisse ei mahtunudki sest see oli Jörbergi fänne täis ja nii tuli mujale sööma minna sest ka tulemuste teadasaamist polnud enam loota.
Esialgsetes tulemustes olime 13. Kohal aga siis hakati asju tühistama ning kaotasime lausa 2 kohta sellega.
GPS träkke võrreldes selgus, et auto läbis 10km vähem kui Johan, sellist jooksukilometraazi AO puhul pole ma enne näinud.
Kokkuvõte:
Ajakulu QR koodiga pimedas punkte võtta oli liiga suur, edu said need kes läksid kohe kirjutamise peale välja.
Tähised ei tohi olla käidavas kohas (Pirita sillaalune näiteks)
