24.11.13

16.11 AO Nõiakaev 2013

Raul ja Tõnu olid valmistanud veidi teistsuguse valikvõistluse kui tavaliselt, nimelt polnud kaardid kõik kõrvuti ja olid ka erinevad. Lisaks sellele ei saanud kõiki kaarte korraga vaid 2 kaarti sai tund hiljem. Paaris ja paaritu numbriga võistkonnad said lisaks esimesele kaardile erinavad 2 kaarti algul, seega tekkis hajutus. Piirkond osutus siiski liiga suureks ja meil Johaniga jäi 2 kaarti iäiesti käimata. Algul ei läinud meil üldse hästi ning üks punkt jäi üldse leidmata kuigi kulutasime paju aega. Hiljem selgus, et see oligi vales kohas, lisaks oli ka kaart vigane. Sellest hoolimata oli tulemus päris hea.
TULEMUSED

7.11.13

02.11 Elva autoorienteerumine

Seiklusministeeriumi 5 linna karikas AO-s. Elva oli esimene etapp. Enne starti polnud eriti midagi teada mis ees ootab aga eelinfo paljastas, et laiali on 41 punkti mille tähiseks 10x10cm valged tahvlid punase valgustpeegeldava tähega. Need tahvlid rippusid enamasti nööriotsas kusagil. Kõigi punktide kohta oli legend täpsema asukoha kohta, et oleks lihtsam leida 2xA4 suuruselt kaardilt mille mõõtkava jäi saladuseks. Aega oli 4 tundi ja arvestades väidetavat 70-90km läbisõitu, oli see teoreetiliselt ka rattaga läbitav, vähemalt nii arvas Henn kes oli esimest korda autoorienteerumisel kaarti lugemas. Igatahes otsustas ta esimese punkti jalgsi võtta ja pidime kohtuma jaamahoone juures kus oli järgmine lähim punkt. Edasi suundusime kagusse, et teha päripäeva ring. Punkt 57 mis pidi legendi järgi olema puutokk, oli aga kadunud, või vähemalt me ei leidnud seda. Siis jäi üks auto seisma ja väljatulnud tüüp tundis huvi mida otsime, siis saime teada, et see tokk olla olnud eramaal ja enam seda seal pole. Tema ülejäänud jutt oli piisavalt sega, seega ei saanudki aru kas tema oli selle kõrvaldamise taga või mitte. Peale TM üritustest tuttava lasketiiru värava läbimist oli valida kas minna 23 punkti või läheneda teiseltpoolt raudteed, nimelt ei teadnud ka Liane kas seal on võimalik üle raudtee saada autoga. Hiljem selgus, et alt oleks küll läbi saanud.. Enamvähem siis sai ka viga tehtud ja 4 punkt jäi Hennul märkamata, seega pidime seda tulema hiljem võtma, aega tundus olevat piisavalt ja vahemaad väiksed, seega poleks nagu probleemi. Napilt oleksime vahele jätnud ka paremal ülanurgas 29 punkti mis orienteerumisele mitte kohaselt oli täiesti kaardi nurgas ning number raskestimärgatavale taustale trükitud. Lisaks oli tee sinna väljaspool kaarti. 56 punktis oli üks auto tuledega meie suunas ning arvasime, et ka otsivad. Hetk hiljem läksid tuled värviliseks ja sooviti näha meie, st. minu dokumente ja mõõdeti ka kas minu joodud spordijook ka midagi ebasportlikku sisaldab - ei sisaldanud. Sooviti head teed aga siiski oli juba piisavalt kulla (tegelikult klaasi) hinnaga minuteid kulunud. Nii selguski, et võidust oli meil puudu jäänud 1min 13sek. Võitja sai autole uue esiklaasi, 2. koht rehvivahetuse, mis me 3. koha auhinnaks saame, seda veel ei teagi.. :-) Aega kulus kaardi puhtaks tegemisele 2h 16min 30sek. Enamus võistlejaid samaga hakkama aga veidi pikema aja jooksul. Eks meie trumbiks oli kohalikud kaardilugejad ja töötuled katusel mis aitasid kiiresti punkte tabada. Lõpuks olin suutnud ka autosse arvutilaua teha ning seegi hoidis väärtuslikku aega kokku.

5.11.13

26.10 AO Hauka 2013

Mati oli seekord valmistanud ette päevase valiku Antsla ümbruses. Mina piirdusin ainult roolimisega ja Johan pidi enda peale võtma kogu jooksmise. Arvestades (padu)vihmast ilma polnud autost väljumine üldse meeldiv tegevus. Mati muidugi oli mõned punktid nii ära peitnud, et kulus kuni 15min leidmiseks. Traditsiooniliselt oli mõni punkt ka oma õigest kohast kaugel, seekord rekord lausa 300m. Selle punkti juures õnnestus mul tagurdada lausa kraavi, kuid 4vedu päästis siiski välja. Halvemini läks ühel subarul mis hiljem sama augu üles oli leidnud - neil kulus 10min väljakaevamiseks ja läksid kontrollajast üle. Võistluskaardil oli üks tee koos raudteeületusega puudu ja seetõttu tegime veidi mõtetu ringi kuid kokkuvõttes 5. koht pole üldse paha.